Obaveštenje ministarstvu broj 5 - radio dnevnik

Obaveštenje ministarstvu broj 5 – radio dnevnik

MINISTARSTVU GRAĐEVINE
SAOBRAĆAJA I INFRASTRUKTURE
REPUBLIKE SRBIJE

MINISTRU
SEKTORU ZA VODNI
SAOBRAĆAJ

OBAVEŠTENJE BROJ 5

 

Poštovani,

Obaveštavamo vas o zapažanjima Udruženja profesionalni lađara Srbije u vezi pravilnog vođenja brodske administracije.

RADIO DNEVNIK

U praksi se surećemo sa problemom vezanima za ovu brodsku evidenciju, sam obrazac dnevnika je zastarelo rešenje i postojeći obrazac je još iz vremena početaka bežične komunikacije. Uređaji uz koje je ovaj obrazac korišćen se odavno nalaze u postavkama muzeja, a po našem mišljenju i radio dnevniku je mesto u muzeju. Formalno trenutno je novi obrazac po novom pravilniku u upotrebi, a faktički je stari sa zamenjenim i stilizovanim koricima. Zapovednik ima propisane obaveze oko vođenja ove evidencije i naravno propisane kazne za propuste. Da bi ste razumeli o čemu pišemo, dalje čitanje ovog teksta bi trebali da nastavite sa primerkom radio dnevnika ispred vas i da se stavite u ulogu navigatora za komandnim pultom na komandnom mostu. Obaveza je uredno vođenje komunikacije na radnom kanalu, što je u vreme pojave ove evidencije bilo izvodljivo, naime u to vreme su na komandnom mostu postojala dva radna mesta, kormilar i kapetan, koji su daljim napretkom brodarstva spojeni u radno mesto navigator. Danas navigator u radu prati veliki broj parametara bitnih za bezbedno vođenje broda ili sastava između ostalog učestvuje i u radio saobraćaju na navigacionom, pomoćnom kanalu i komunikaciji sa obalom, vrlo često sve se to dešava istovremeno i na sve to ima obavezu da ručno vodi evidenciju komunikacije. Skoro je neizvodljivo ispravno i tačno ispunjavati ovu obavezu, koja pri tom nema nikakvu svrhu. Postavlja se objektivno pitanje čemu služi radio dnevnik i opravdanost postojanja takve evidencije u sklopu propisane brodske administracije.

Predlažemo efikasnije rešenje u skladu sa vremenom u kome funkcionišemo i stepenom tehnolškog razvoja, po nama ispravno bi bilo ukinuti radio dnevnik, a u okviru organa za RIS bi bilo moguće organizovati stalno snimanje komunikacije na radnim kanalima u radiotelefonskom saobraćaju. Uslovno mala investicija, korist u slučajevima plovidbenih nezgoda i utvrđivanja odgovornosti učesnika.

Nastavićemo da vas obaveštavamo o svim bitnim zapažanjima Udruženja.

Obaveštenje broj 5

Upravni odbor udruženja Profesionalnih lađara Srbije

Comments are closed