Category Archive Saopštenja

Lađarski glasnik broj 2

Poštovane kolege, obaveštavamo vas da je izašao iz štampe novi broj Lađarskog glasnika ( ISSN 2620-1976 ). Glasnik možete preuzeti u elektronskoj formi na sledećem linku: Lađarski glasnik 2 (9772620197002) ili klikom na fotografiju.

Štampani primerak je dostupan besplatno i može s preuzeti u prostorijama našeg kluba. Redovnim članovima će primerak  biti dostavljen na kućnu adresu.

 

 

 

 

 

 

 

Brzo delovanje MSGI i Direkcije za vodne puteve

FOTO: M. Šujdović

Udruženje profesionalnih lađara Srbije ovim putem izražava zahvalnost Ministarstvu građevinarstava, saobraćaja i infrastrukrure i Direkciji za vodne puteve zbog brzog i efikasnog otklanjanje nedostataka na plovnom putu, postavljanjem adekvatnih plovidbenih oznaka na kritičnim sektorima i omogućavanje povoljnih uslova za bezbednu plovidbu, posebna zahvalnost članovima posade koji su precizno postavili plovidbene oznake iako su uslovi za plovidbu bili otežani zbog guste magle.

Upravni odbor UPLS

Neadekvatno obeležavanje plovnih puteva kroz Srbiju

Obzirom na trenutnu situaciju i vremenske prilike na plovnom putu reke Dunav, ne postoji neposredna opasnost od pojave leda. Direkcija za plovne puteve je uklonila plovidbene oznake što drastično otežava plovidbu i alternativno je postavila plovke koji su vizuelno teško uočljivi i radar ih ne detektuje. Poseban osvrt je na Mohovski kanal 1308,2 km – 1309,8 km. Apelujemo na Ministarstvo i Direkciju za vodne puteve da kritične sektore obeleže i omoguće bezbednu plovidbu.

Pravni odbor UPLS

Informacija o upisu lekarskog pregleda u brodarsku knjižicu

Već smo pisali da je u toku prošle godine došlo do promene u zakonu u vezi vršenja lekarskih pregleda i upisa u brodarsku knjižicu.
Naime, donošenjem novog Zakona o plovidbi na unutrašnjim vodama i lukama u članu 134a se navodi da lekarski pregled važi do 65 godine ako nema opravdane potrebe za dodatnim kontrolnim pregledima, u slučaju težih bolesti, invalidnosti ili sl. a uz obavezan nalaz doktora Medicine rada.
Od naših kolega koji su obavljali lekarski pregled dobili smo informaciju da nisu baš svi doktori upućeni u novu uredbu te ukoliko imate problem možete se pozvati na: Zakon o plovidbi na unutrašnjim vodama i lukama, član 134a (Službeni glasnik RS, broj 41/2018). U nastavku prenosimo pun tekst navedenog člana iz pomenutog zakona:

Član 134a *
Zdravstveni pregled može da bude redovni i nadzorni. *
Redovni zdravstveni pregled vrši se pre izdavanja brodarske knjižice, odnosno dozvole za
ukrcavanje i naročito obuhvata oštrinu vida i sluha, prepoznavanje boja, motoriku gornjih i
donjih udova, kao i neuropsihijatrijsko i kardiovaskularno stanje lica, u skladu sa
standardom za vršenje zdravstvenih pregleda članova posade brodova unutrašnje plovidbe
koji su propisani od strane Evropskog komiteta za izradu standarda u unutrašnjoj plovidbi
(CESNI). *
Prilikom vršenja redovnog zdravstvenog pregleda članovima posade utvrđuje se krvna grupa
i RH faktor. *
Kada napuni 60 godina, član posade mora da izvrši redovni zdravstveni pregled u naredna
tri meseca, a nakon toga svake pete godine. *
Kada napuni 70 godina, član posade mora da izvrši redovni zdravstveni pregled svake druge
godine. *
Lučka kapetanija izdaje ovlašćenje o osposobljenosti članu posade iz st. 4. i 5. ovog člana, uz
napomenu da je član posade izvršio redovni zdravstveni pregled. *
Poslodavac, zapovednik broda ili inspektor može da zahteva od člana posade da se podvrgne
zdravstvenom pregledu, ako postoje objektivni razlozi koji ukazuju da zahtevi u pogledu
zdravstvene sposobnosti više nisu ispunjeni. *
Ako prilikom vršenja zdravstvenog pregleda član posade ne ispunjava sve propisane zahteve u
pogledu zdravstvene sposobnosti, specijalista medicine rada koji je ovlašćen za vršenje
zdravstvenih pregleda može da uvede ograničenja ili da primeni određena odstupanja pod
uslovom da ona ne utiču na bezbednost plovidbe, pri čemu se ograničenja, odnosno odstupanja
unose u ovlašćenje o osposobljenosti, odnosno posebnoj osposobljenosti. *
Nadzorni zdravstveni pregled vrši se u roku kraćem od redovnog zdravstvenog pregleda, ako
je određen kraći rok važnosti izveštaja o izvršenom redovnom zdravstvenom pregledu. *
Član posade ima pravo na besplatni godišnji zdravstveni pregled tokom koga se posebno
proveravaju simptomi ili uslovi koji mogu da budu prouzrokovani radom na brodu sa
najkraćim dnevnim vremenima odmora i/ili najmanjim brojem dana odmora u skladu sa čl. 130b
i 130v ovog zakona. *
Troškove zdravstvenog pregleda iz stava 10. ovog člana snosi poslodavac iz sopstvenih
sredstava. *
Članovi posade koji rade noću i imaju zdravstvene probleme za koje je utvrđeno da su
prouzrokovani noćnim radom moraju, u zavisnosti od raspoloživih mogućnosti, da budu
premešteni na drugo odgovarajuće radno mesto sa radnim vremenom po danu. *Besplatni zdravstveni pregled podleže obavezi čuvanja lekarske tajne. *
Besplatni zdravstveni pregled vrši se u okviru sistema javnog zdravlja. *
Pod sistemom javnog zdravlja iz stava 14. ovog člana podrazumevaju se zdravstvene ustanove,
odnosno privatna praksa, koje ispunjavaju uslove za vršenje zdravstvenih pregleda članova
posade brodova u skladu sa zakonom. *
*Službeni glasnik RS, broj 41/2018

 

Obaveštenje o odlukama sa zasedanje redovne Skupštine Udruženja održane 24.12.2018. u Novom Sadu

Na redovnom zasedanju Skupštine udruženja profesionalnih lađara Srbije koje se održalo 24.12.2018 u prostorijama Saobraćajne škole “Pinki” u Novom Sadu razmatrane su sve tačke Dnevnog reda.
Napravljena je detaljna analiza prošlogodišnjeg rada i zalaganja članstva na promociji i unapređenju rada Udruženja.
Jednoglasno je doneta odluka o povećanju članarine na 3000 dinara godišnje i napravljen je finansijski plan za narednu godinu.
Dogovoreno je i potvrđeno da je prioritet u narednoj godini pravljenje i izdavanje Priručnika rečne navigacije. Podeljene su teme i određeni su autori određenih oblasti i prvi rezultati se očekuju krajem februara kada će se predstaviti preliminarni oblik priručnika.
Primećen je i pohvaljen pojačan rad inspekcije plovidbe i pohvaljena je komunikacia sa resornim ministarstvom sa kojim je u toku prošle godine postignuta kvalitetna komunikacija u vezi unapređenja plovidbe.
Od pomoćnika ministra i dalje očekujemo zvaničnu potvrdu imenovanih članova Ispitne komisije za stručne ispite i članova za Radnu grupu.
Članovima je predstavljen plan za promenu brodarskih knjižica od strane MSGI kao deo procesa prilagođavanja evropskim propisima i pojašnjena je promena u vršenju lekarskih pregleda za ukrcano osoblje.
Predstavljen je plan održivosti Kluba lađara,
Izglasan je plan izrade zajedničkog ugovora kao i cenovnika rada koji bi bio obavezujući za sve članove Udruženja, uz podršku pravnog tima Udruženja.
Članovi su upoznati sa idejom stvaranja saradnje sa ronilačkim klubom iz Novog Sada i stvaranje grupe za pomoć pri spašavanju na rekama u Novom Sadu.
Posebna tema je bila pokretanje Sindikata. Objašnjena je uloga sindikata kao i planirane akcije u toku naredne godine. Predstavljen je sistem finansiranja kao i uslovi članstva i prioriteti na početku rada.
Svi materijali, sa novim članskim kartama, odluke i planovi biće dostavljeni svim članovima udruženja i sindikata na kućnu adresu u toku narednog meseca.

Upravni odbor UPLS

 

Obaveštenje: redovno zasedanje Skupštine udruženja profesionalnih lađara Srbije

Obaveštavamo sve lađare kao i sve zainteresovane da će se redovno zasedanje Skupštine udruženja profesionalnih lađara održati 24.12.2018. u prostorijama srednje saobraćajne škole “Pinki” u Novom Sadu sa početkom u 15h.
Na dnevnom redu će biti teme vezane za rad udruženja i za formiranje i rad sindikata:
Udruženje:
1. Osvrt na prošlu godinu, ostvareni ciljevi
2. Promene u zakonu i uticaj promena na budući rad (brodarske knjižice i lekarski pregledi)
3. Plan za izradu priručnika i uvid u napredovanje projekta
4. Predlozi za razvoj i rad kluba lađara
5. Promene u plaćanju članarine
6. Predlog za razvoj sistema oglašavanja ponuda poslodavaca kao i sačinjavanje zajedničkog ugovora i obaveznog cenovnika rada.
7. Objašnjenja i saveti o korišćenju zajedničke grupe za deljenje informacija
8. Pitanja i odgovori
Sindikat:
1. Opšte informacije o formiranju sindikata
2. Sistem i plan delovanja sindikata
3. Finansijski plan za sledeću godinu
4. Uslovi članstva
5. Sistem finansiranja
6. Glavni ciljevi borbe i metod sprovođenja odluka
7. Pitanja i odgovovori

Nakon sastanka predviđeno je druženje u klubu lađara u Petrovaradinu. Svi su dobrodošli.
Upravni odbor UPLS

Saopštenje za javnost – dve godine od potonuća i pogibije, niko odgovoran…

Milan Brzaković

Nikola Kosovac

IN MEMORIAM – Dve godine od potonuća broda  Beograd 10 sa ljudskim žrtvama. I dalje niko nije odgovoran…

Plovidba kroz Novi Sad opasna po život!?

Plovidbeni prolaz mosta Boško Perošević u Novom Sadu 06.10.2018.(FOTO)

Povodom problema bezbednosti plovidbe kroz Novi Sad mi, kao Udruženje profesionalnih lađara upozoravamo već tri godine. Do sada se nadležna inspekcija plovidbe nije u dovoljnoj meri bavila dopisima i apelima koje smo slali pa se ovim putem obraćamo ponovo, kako Inspekciji plovidbe tako i građanima Novog Sada.

Novi Sad, zbog dve uzastopne krivine, suženja plovnog puta i gabarita mostova predstavlja problem u plovidbi. Navigatori pri plovidbi kroz Novi Sad moraju da obrate posebnu pažnju i da postupaju oprezno. Pored ovih, navedenih problema, već nekoliko godina unazad imamo problem sa pecarošima u plovidbenom otvoru mosta Boško Perošević. Zatičemo ih i danju i noću, najčešće u ne obeleženim čamcima, usidrene u plovnom otvoru. Današnji brodovi imaju veliku brzinu i često pecaroši imaju problem da se sklone iz plovidbene zone dovoljno brzo i na taj način direktno ugrožavaju živote ljudi, bezbednost brodova i bezbednost mosta.

Apelujemo na inspekciju plovidbe i grad Novi Sad da reši ovaj problem dok ne dođe do ozbiljne havarije sa mogućim smrtnim ishodom.

Upravni odbor UPLS

Saopštenje za javnost povodom potonuća samohodnog teretnjaka Tomas 20.08.2018.

Dana 20.08.2018. oko 8:00h u blizini Smedereva, na 1108 km Dunava u desnoj obali, potonuo je samohodni teretnjak “Tomas”. Do nezgode je došlo nakon utovara na plovnom bageru “Crni” koji se nalazi 4 kilometra nizvodno od mesta nesreće. Do potonuća je došlo velikom brzinom usled prodora vode u brodski trup, za sada iz nepoznatih razloga. Zapovednik broda je brzom reakcijom uspeo da nasuče brod na sprud u obali i na taj način spreči veću tragediju i moguć gubitak ljudskih života. Zapovednik je po incidentu momentalno obavestio Kapetaniju pristaništa Smederevo putem telefona. Posada je samostalno napustila objekat i svi članovi posade su prošli bez povreda.

Problem je nastao u brzini delovanja Inspekcije plovidbe i Kapetanije pristaništa. Potonuće se dogodilo 20.08. a inspekcija je izašla na uviđaj 2 (dva) dana kasnije, 22.08.2018. Mesto nesreće je bilo 2 dana bez nadzora, posadi niko nije poslat u pomoć, objekat nije obezbeđen barijerom za slučaj izlivanja goriva, nije izdato saopštenje brodarstvima, nije obustavljena niti usporena plovidba na tom delu Dunava tako da je nasukani brod bio dva dana u stalnoj opasnosti od prevrtanja i totalnog potonuća objekta.

Na samo 20 km od mesta nesreće nalazi se područje od međunarodnog značaja, specijalni rezervat prirode  “Delibatska peščara” – Rasarsko područje “Labudovo okno”. Čitavo područje rezervata je ugroženo neadekvatnim delovanjem Inspekcije plovidbe i nedostatkom Službe za brzo delovanje na rekama. Podsećamo da je obezbeđivanje mesta nesreće bilo problematični i pre dve godine kada su prilikom potonuća samohodnog teretnjaka Beograd 10 život izgubila 2 člana posade.

Pozivamo nadležne institucije da se razmotri povećanje i poboljšanje inspekcijskog nadzora na rekama kao i da se formira jedinica za brzo delovanje u vanrednim situacijama na rekama kako bi se izbegle nesreće u budućnosti.

 

 

Ovim putem podsećamo nadležne organe i upozoravamo javnost da na sektoru Dunava u Srbiji ima velik broj objekata koji stoje bez nadzora, u očajnom stanju i za koje je pitanje vremena kada će početi da se prevrću i potapaju usled atmosferskih promena, kolebanja vodostaja i zuba vremena.

Sledeće fotografije su sa Ade Huje u Beogradu i sa Dunavskog keja u Novom Sadu. O nebezbednom stojanju objekata i zahtevu za njihovo uklanjanje više puta je obaveštena Inspekcija plovidbe.

Ako uskoro ne preduzmemo ozbiljne reforme u kontroli i očuvanju plovnih puteva završićemo kao Srpska zastava sa poslednje fotografije koja možda najbolje pokazuje trenutno stanje u našem brodarstvu.

Upravni odbor Udruženja profesionalnih lađara Srbije.

#udruzenjeladjar #Srbija #Dunav #Bezbednost #Ekologija

 

70 godina Beogradske konvencije – 90. zasedanje Dunavske komisije

U Palati Srbija dana 29. juna održana je Ministarska konferencija i 90. zasedanje Dunavske komisije. Dan ranije 28. juna povodom jubileja održan je prijem povodom otvaranja izložbe u Palati Srbija u saradnji sa Arhivom Jugoslavije i Muzejom nauke i tehnike u Beogradu. Skupu su prisustvovali visoki predstavnici zemalja članica Dunavske komisije, Evropske komisije, Rajinske komisije, Savske komisije i drugih važnih međunarodnih organizacija, kao i diplomatskih predstavnika i stručnjaka u oblasti plovidbe brojnih zemalja.

Konferenciju je otvorila potpredsednica vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture gospođa Zorana Mihajlović. Konferenciju je vodio pomoćnik ministra za vodni saobraćaj gospodin Veljko Kovačević. Na konferenciji je predstavljena strategija razvoja slobodne plovidbe Dunavom kao i potreba za revizijom Beogradskog sporazuma.

Pored brojnih zvanica, na poziv gospodina Veljka Kovačevića, prisustvovali su i predstavnici Udruženja profesionalnih lađara Srbije kao i predstavnici Udruženja kapetana Srbije.